Inicio ECA-IT
direccion2.jpg

O metal galego regulará miles de empregos a partir de febreiro do 2010 polo esborralle do naval

Pecha o 2009 con 8.000 traballadores menos e ningún novo buque en carteira

Pecha o 2009 con 8.000 traballadores menos e ningún novo buque en carteiraA industria galega do metal enfila unha crise de consecuencias inminentes para o emprego arrastrada polo esborralle das contratacións na construción naval. A patronal galega do sector Asime (Asociación de Industriais Metalúrxicos de Galicia) falou onte sen reviravoltas da situación dramática que se aveciña para as auxiliares dos estaleiros, como consecuencia dunha caída da actividade que, no segundo semestre do 2010 será xa do 60% .
«O 2009 foi un ano malo, pero o 2010 vaino a ser moito peor. É necesario que se saiba a que se nos vén encima, porque por agora aínda estamos a medio camiño da verdadeira crise», recoñecía onte Javier Martínez, secretario xeral de Asime, tras a presentación dos resultados do sector correspondentes ao presente exercicio (a falta das cifras do último trimestre) no que, o dato máis preocupante, a xuízo dos empresarios, é a perda de 8.000 postos de traballo ao longo do 2009 en toda a comunidade.
Esta redución do persoal ten unha primeira causa na construción, xa que o sector agrupa ás empresas de electricidade, fontanaría, construción metálica, cerramento, ascensores ou instaladores de gas e calefacción, directamente afectadas pola crise do ladrillo. Pero a estatística de destrución de emprego incorpora xa este ano aos primeiros afectados pola caída da contratación naval.

De maneira que os 8.000 empregos perdidos, a baixada do 30% na cifra de negocio, expedientes de regulación abertos nalgunhas auxiliares e suspensión de pagos nalgunhas outras no 2009 non son máis que os datos dun balance de actividade que anticipan que o peor está por vir.
Como será de peor o 2010? Javier Martínez remítese aos feitos: «A construción dun barco é un proceso que se inicia dous anos antes a partir da contratación. No último ano e medio non se pechou nin un só novo pedido e iso vai carrexar unha redución drástica no número de empregados a partir do segundo semestre do 2010 que vai tocar de cheo á ría de Vigo. E o peor é que non hai contratacións á vista», explica.
O xerente de Asime explica que as peores consecuencias sufriraas a industria auxiliar, que se verá afectada, de forma graduada, por expedientes de regulación de emprego (ERE) temporais como ocorreu na industria do automóbil desde finais do 2009 ao primeiro trimestre do 2009. «Os primeiros expedientes comezarán a chegar en febreiro e marzo», afirma Javier Martínez. Aclara que as repercusións sobre os persoais dos estaleiros serán menores, xa que, mentres dure a crise, veranse obrigados a dobregar esforzos tanto nos seus departamentos de innovación e enxeñaría, como nas oficinas comerciais, para captar carga de traballo, unha vez que a contratación volva a repuntar en Europa, algo que podería demorarse, segundo estimacións da patronal, até ben avanzado o 2012.

Respaldo financeiro
Ante este cru escenario, Asime fixo onte unha chamamento para pedir apoio financeiro ao sector. «Temos falta de crédito, e será algo clave para resistir, dispor de circulante e pagar nóminas», advertiu o portavoz da patronal.
Respecto diso, precisamente onte, Caixanova informou de que, desde o ano 2000, a entidade financiou a construción de buques en estaleiros galegos por valor de 1.500 millóns de euros (entre financiamento e avais).
Segundo a caixa de aforros galega, nos últimos 9 anos a entidade financiou 33 grandes barcos construídos en Galicia, cuxo importe medio rolda os 50 millóns de euros. Entre eles (portacontedores, un minipetrolero e varios sísmicos) cita o maior buque construído na ría de Vigo. Trátase dun ferri da naviera Balearia encargado ao estaleiro Fillos de J. Barreiras.

Data:19/12/2009                                  Orixe:www.lavozdegalicia.es

Url Orixen:http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2009/12/16/0003_8174529.htm