O naval implanta un sistema para aforrar un 20% de horas de traballo en cada buque

Oito estaleiros e empresas auxiliares, encabezadas polo Centro Tecnolóxico AIMEN, pon en marcha o "Proxecto d0", que trata de minimizar os erros no proceso de fabricación

J. CARNEIRO / VIGO O naval vigués e o Centro Tecnolóxico AIMEN puxeron en marcha un proxecto pioneiro en España que ten como obxecto reducir até un 20% as horas de traballo necesarias para a construción dun buque, así como aforrar en custos.
Esta iniciativa, denominada "d0" (distorsión cero), consiste na introdución de novas tecnoloxías nos procesos de fabricación (corte, conformado, soldadura e trasladado de bloques) para minimizar os erros (distorsiones) que xorden á hora de ensamblar unha embarcación.
No proxecto participan estaleiros como Fillos de J. Barreiras, Factorías Vulcano e Construcións Navais P. Freire, e empresas auxiliares de primeiro nivel como Carenaga, Cotnsa, Montaxes Naval Galega, Montaxes Novarue e Ganain.
"A idea é manter a mesma estratexia construtiva, mediante bloques, pero mellorando as técnicas de fabricación para minimizar esas distorsiones ou corrixilas en menor tempo e con menos custo", resume Fernando Sánchez, director tecnolóxico de AIMEN.
Este directivo explica que o proceso de construción dun barco é como quebracabezas, xa que as pezas (bloques) fabrícanse por separado e despois se ensamblan, o que xera distorsiones que hai que corrixir e que teñen un custo de man de obra e tempo considerable.
Para construír un buque de 130-140 metros de eslora ?cun valor duns 60 millóns de euros, por exemplo? necesítanse máis de 300.000 horas de traballo de media. Pero de todas esas horas, un 20%, ao redor de 60.000 horas, dedícanse a operacións de re-traballo (reparación de soldadura e endereitado debido ás deformacións que se producen nos procesos de fabricación).
A redución destas distorsiones permitiría aos estaleiros e empresas auxiliares aproveitar mellor a man de obra e ofertar un prezo máis competitivo. Desde un punto de vista técnico, espérase que o proxecto "d0" repercuta tamén no deseño dunha nova gama de buques na definición de novas estratexias construtivas que melloren a calidade e reduzan os tempos de fabricación, segundo o Centro Tecnolóxico AIMEN.
"d0" introduce melloras en todos os procesos de fabricación dun buque, prestando especial atención ao uso de simuladores, de tecnoloxías láser e á automatización de certos traballos. O proceso que máis distorsiones xera no sector naval é a soldadura, xa que a día de hoxe non existe unha alternativa viable aos sistemas tradicionais. No entanto, algúns estaleiros xa están a introducir tecnoloxía láser-híbrida en operacións concretas, combinando a soldadura tradicional ao arco e o láser.
Até agora apenas se introduciron técnicas experimentais para reducir a distorsión, debido sobre todo ás elevadas dificultades que entraña o deseño de equipos e a posta a piques dos mesmos para as aplicacións características deste sector. Este problema acrecéntase no caso dos estaleiros vigueses, xa que as limitacións de espazo e orzamento condicionan o emprego de tecnoloxías xa desenvolvidas para os grandes estaleiros asiáticos ou americanos.
Fernando Sánchez asegura que parte dos esforzos deste proxecto céntrase tamén en trasladar a experiencia dos profesionais deste sector (soldadores, tuberos, etc.) a ferramentas avanzadas de software, como os simuladores, que permitan á empresa anticiparse a posibles erros de cálculo.
D0 é un proxecto integrado do Fondo Tecnolóxico, cuxo orzamento ascende a 9,1 millóns de euros e a súa execución comprende o período 2009-2011. As empresas beneficiarias recibirán un financiamento de practicamente 7 millóns de euros. O Fondo Tecnolóxico é unha partida especial de fondos FEDER da Unión Europea dedicada á promoción da I+D+i empresarial en España.
 

Data:21/12/09                         Orixe: /www.farodevigo.es

Url Orixen: http://www.farodevigo.es/economia/2009/12/21/naval-implanta-ahorrara-20-trabajo-buque/397068.html